기아 K7 주행 시 통통거리는 소음, 전 쇼바 교체, 후 쇼바 교체, 로우암 교체

1. 입고 증상 및 점검 포인트

안녕하세요. 자동차 하체 정비 전문 오토훼미리카입니다. 이번에 저희 매장을 찾아주신 고객님의 기아 K7 차량은 주행 중 하체에서 ‘통통’거리는 소음이 발생하고, 특히 방지턱을 넘을 때마다 불쾌한 소음이 지속되어 입고되었습니다. 하체 소음은 단순히 승차감의 문제를 넘어 주행 안정성과 직결되는 부분이기 때문에 정확한 진단이 무엇보다 중요합니다.

정발산역 인근에서 많은 고객님께서 하체 소음으로 방문해주시는데, 이번 기아 K7 차량 역시 점검 결과 하체 부품들의 노후화가 진행된 상태였습니다. 특히 쇼바(쇼크업소버)의 기능 저하와 하체 링크류의 유격이 의심되는 상황이었습니다.

2. 고장 원인과 정비 방향

점검 결과, 전 쇼바의 리턴 불량 현상이 확인되었습니다. 쇼바는 노면의 충격을 흡수하고 차체를 지지하는 핵심 부품인데, 내부 압력이 빠지거나 리턴이 원활하지 않으면 충격이 고스란히 차체로 전달되어 소음이 발생합니다. 또한, 연식에 따른 자연스러운 마모로 인해 로우암과 활대(스테빌라이저)에서도 유격이 발생하여 소음을 유발하고 있었습니다.

일산역 일대에서 하체 정비를 고민하시는 분들께 늘 강조드리는 점은, 하체 부품은 서로 유기적으로 연결되어 있어 한쪽이 손상되면 주변 부품에도 무리를 준다는 것입니다. 따라서 이번 기아 K7 차량은 전 쇼바 교체, 후 쇼바 교체, 로우암 교체, 활대(스테빌라이저) 교체를 통해 하체 컨디션을 전체적으로 복원하는 방향으로 정비를 진행하였습니다.

3. 부품 교환 및 수리 작업

본격적인 작업에 착수하여 전 쇼바 교체와 후 쇼바 교체를 진행했습니다. 쇼바는 차량의 승차감을 결정짓는 중요한 부품인 만큼, 정밀하게 탈거하여 신품으로 장착했습니다. 사진에서 보시는 것처럼 기존 쇼바의 리턴 불량 상태를 확인한 후, 안전하게 신품으로 교환 작업을 마쳤습니다.

이어서 로우암 교체와 활대(스테빌라이저) 교체까지 꼼꼼하게 마무리했습니다. 로우암은 바퀴의 움직임을 제어하고, 활대는 차량의 좌우 흔들림을 잡아주는 역할을 합니다. 정발산 생활권에 거주하시는 고객님들께서도 하체 소음이 느껴지신다면 이 부품들의 상태를 꼭 점검받으시길 권장합니다. 총 4시간에 걸친 정밀한 작업을 통해 하체 소음의 원인을 확실하게 해결하였습니다.

4. 정비 완료 후 확인 사항

모든 부품 교환을 마친 후에는 다시 한번 하체 각 부위의 체결 상태를 꼼꼼하게 확인합니다. 정비 완료 후에는 반드시 시운전을 통해 방지턱을 넘을 때 소음이 사라졌는지, 주행 질감이 부드러워졌는지 확인하는 과정이 필수입니다. 하체 정비는 작업 직후뿐만 아니라, 주행을 하면서 부품들이 자리를 잡는 과정이 필요하므로 초기에는 평소보다 조금 더 세심하게 차량의 반응을 관찰해 주시는 것이 좋습니다. 만약 정비 후에도 이전과 다른 이질감이 느껴지신다면 언제든 오토훼미리카로 다시 방문해 주시기 바랍니다.